廣東中遠海運重工PSV收官項目試航創(chuàng)最短時間紀錄

11月27日上午，廣東中遠海運重工UT771WP系列平臺供應船的收官項目N635（系列8號船）經過4天的海上奮戰(zhàn)，提前返回東江口D區(qū)碼頭，再創(chuàng)該系列平臺供應船最短試航紀錄。

N635船原計劃12月底試航，為搶抓工期節(jié)點，為試航留出更多的提前量，在項目組全體成員共同努力和周密籌劃下，把各專業(yè)小組“學川崎”融于碼頭水下工程之中，依靠前期該系列船項目“學川崎”所積累的經驗和基礎，工程越做越熟、越做越精，確保項目高效快速推進，僅試航開始時間就比原計劃整整提前了一個月。

試航期間，全體人員體會借鑒“南通中遠川崎”的試航工作理念，緊密圍繞項目組策劃并嚴格執(zhí)行各項試驗、報驗計劃，克服海況較差、船搖晃幅度較大帶來的劇烈生理反應，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，高效完成28大項100多小項海上試驗項目，電羅經校調、雷達、VHF、VDR等大部分通導系統(tǒng)項目，僅用了2小時就完成試驗和報驗；主機耐力、無人機艙、振動、油耗等項目，通過精心組合、穿插進行，只用6小時就完成原本需要16個小時的項目；4個小時完成了DP試驗的報驗，9個小時完成了所有FMEA報驗，大幅度縮短試航周期。據(jù)統(tǒng)計，整個試航期間總耗時80小時就已完成了全部試驗項目，再次刷新了同系統(tǒng)船試航周期最短、試航質量最高的記錄！

隨船試航的DNV資深驗船師楊先生對此頗為感慨，表示在自己的檢驗生涯中第一次見到在如此短的時間內完成DP2項目試驗并一次報驗成功，船東船檢對公司項目組在試航前高質量的建造、細致的調試準備以及試航過程中的高效組織給予了高度的贊賞。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。