吉利汽車與沃爾沃汽車探討業(yè)務(wù)合并重組

2月10日晚間，吉利汽車公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司（下稱“沃爾沃汽車”）的管理層進(jìn)行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并進(jìn)行重組的可能性。此舉將保留吉利、沃爾沃、領(lǐng)克及極星每個(gè)品牌的獨(dú)特性，擬將合并后的業(yè)務(wù)于香港及斯德哥爾摩上市，以使其能進(jìn)入資本市場(chǎng)。

與此同時(shí)，沃爾沃汽車也發(fā)布了內(nèi)容相似的公告，并表示集團(tuán)現(xiàn)任總裁、CEO漢肯·薩繆爾森將協(xié)調(diào)雙方組成的聯(lián)合工作組對(duì)合并交易進(jìn)行評(píng)估。

2020年，正是吉利控股集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃汽車的第十年。

2010年3月28日，吉利汽車以18億美元收購(gòu)了沃爾沃轎車的100%股權(quán)。當(dāng)時(shí)，李書福這一舉動(dòng)被外界視為是一場(chǎng)“豪賭”。十年之后，李書福不僅賭贏了，而且是一場(chǎng)“WIN-WIN”。

2019年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售136.2萬輛，同比下滑9.3%，卻成為自主品牌銷售冠軍。對(duì)于2020年，吉利汽車定下了141萬輛的銷售目標(biāo)。在2009年至2019年，吉利汽車的年度銷售量從20.42萬輛增至136.2萬輛。

吉利汽車與沃爾沃汽車探討業(yè)務(wù)合并重組的可能性，或許是李書福的另一個(gè)十年籌劃。需要指出的是，實(shí)施并購(gòu)主體的并不是吉利汽車，而是吉利汽車的控股股東吉利控股。除沃爾沃汽車外，2018年吉利控股以約90億美元收購(gòu)了戴姆勒公司9.69%的股份，并成為其單一最大股東。今年1月8日，吉利控股正式與奔馳組建smart品牌全球合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌的發(fā)展。

在今年的新年賀詞中，李書福表示，未來十年，將是世界經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵十年。顛覆性的技術(shù)將給全球發(fā)展和人類生產(chǎn)生活帶來翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業(yè)以及更大范圍的交通出行產(chǎn)業(yè)。2020年將持續(xù)推進(jìn)吉利全球化發(fā)展戰(zhàn)略，全面融入到全球汽車工業(yè)的大熔爐之中，真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同共贏格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。