交付延期？Havyard外包建造一艘平臺(tái)供應(yīng)船

因?yàn)槠渌?xiàng)目的延時(shí)讓挪威海工船建造商Havyard公司旗下Leirvik船廠處于壓力之中。近日，Havyard決定將其“AtlanticHarrier”號(hào)平臺(tái)供應(yīng)船外包至挪威同行Kleven船廠建造。

據(jù)了解，這艘平臺(tái)供應(yīng)船最初由船東FafnirOffshore公司于2014年下單訂造，但該船東無(wú)法獲得長(zhǎng)期租船合同或融資協(xié)議，于是Havyard于2017年取消了這份造船訂單。

時(shí)間到了2019年，Havyard公司獲得了合同，將向加拿大AtlanticTowing公司交付這艘平臺(tái)供應(yīng)船，計(jì)劃定于2020年4月交付，由克羅地亞DIV公司出資購(gòu)進(jìn)。

但是Havyard日前宣布稱，公司將向KlevenVerft船廠外包這艘船的完工建造，向客戶的交付時(shí)間為2020年夏季。

Havyard公司解釋稱，公司旗下Leirvik船廠因?yàn)橹捌渌齑?xiàng)目的延誤，對(duì)包括這艘平臺(tái)供應(yīng)船在內(nèi)的剩余建造訂單的完成產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致需要減輕Leirvik船廠的工作量。向Kleven船廠的外包將確保這艘船號(hào)為126的平臺(tái)供應(yīng)船和其它造船項(xiàng)目的完工，預(yù)計(jì)總計(jì)7艘新船。

Havyard與Kleven的外包協(xié)議分為兩部分，第一部分已經(jīng)開(kāi)始，主要為項(xiàng)目規(guī)劃和準(zhǔn)備。第二部分的最終合同預(yù)計(jì)將在第一部分完成后的幾周內(nèi)敲定。

KlevenVerft首席執(zhí)行官KjetilBollestad表示，“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要的任務(wù)，因?yàn)槲覀兛梢院芎玫乩么瑥S的產(chǎn)能來(lái)交付船。平臺(tái)供應(yīng)船是我們所有員工都具備高水平專業(yè)知識(shí)的產(chǎn)品，我們期待著再次合作。”

KlevenVerft此次將為Havyard建造是一艘能源節(jié)約型平臺(tái)供應(yīng)船，長(zhǎng)89.7米，載貨量大，工作甲板面積達(dá)1000平方米，內(nèi)部可容納54人，將具有ICE-1B冰級(jí)符號(hào)，能在冷水中運(yùn)營(yíng)，配有650千瓦的電池組，將確保低柴油消耗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。