每周油輪市場報告（2017年9月8日）

本周市場綜述-2017年9月8日

超大型油輪

中東海灣地區(qū)本周市場非?；钴S。詢盤數(shù)量使得船東倍受鼓舞，對于貨量270,000噸的貨物，運往遠(yuǎn)東，運價上漲了2個國標(biāo)點至略高于國標(biāo)40，但對于剛出干船塢或者老齡船舶的運價在國標(biāo)35-40之間。往西地區(qū)，對于一票貨力量280,000噸的貨物，運往美灣，市場承壓，運價下滑了2個點至國標(biāo)20-21左右，船東將船舶用于從加勒比海去往遠(yuǎn)東地區(qū)的貿(mào)易。

在西非地區(qū)，對于貨量260,000噸的貨物去往中國，運價與中東海灣相似，大約上漲了2個點至國標(biāo)49或者50。

蘇伊士極限型油輪

本周西非地區(qū)的市場也是積極上漲的，船舶數(shù)量減少，運價上漲至國標(biāo)72.5。Petrogal以運價國標(biāo)76成交，但是基于9月19日的受載期。一個去往加拿大東岸的航次，租金為國標(biāo)75。黑海市場對于貨量135,000噸的貨物運價一開始為國標(biāo)77.5，但租家在尋找更低的價位，之后運價上漲至國標(biāo)80，含有新加坡選項的運費為215萬美元，在韓國卸貨的運費為260萬美元。往西，Irving成交了一票貨量135,000噸的貨物，從Ceyhan去往加拿大東岸，運價國標(biāo)58.75。

阿芙拉極限型油輪

本周對于船東來說市場不錯，詢盤數(shù)量上漲，受Zawia地區(qū)船舶仲裁影響，地中海黑黑海地區(qū)市場上漲了大約20個點至國標(biāo)100左右。

隨著一些船舶被租出，終于看見波羅的海地區(qū)基于貨量100,000噸的貨物的運價觸底反彈，市場上漲了10個點，目前為國標(biāo)70。在北海市場，上一個基于貨量80,000噸，橫跨北海市場（不包括在Sullom Voe裝運）的運價為國標(biāo)97.5，與一周前相比上漲 了大約7.5個點。

加勒比海北海岸市場上，基于貨量70,000噸的貨物，本周運價穩(wěn)定國標(biāo)155左右，空在美灣的即期船舶被租出，市場對船舶的需求進(jìn)一步上漲，經(jīng)紀(jì)人稱市場短期內(nèi)不會下滑。

巴拿馬型油輪

由于本周出美國處于公共假期，詢盤數(shù)量減少，對于貨量55,000噸的貨物，使得阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)的運價下滑了大約7.5個點至國標(biāo)117.5。

成品油油輪

對于貨量75,000噸的貨物，從AG去往日本，成交了上漲，運價從一周前的國標(biāo)100上至國標(biāo)110。同樣情況的還有LR1s型船，運輸一票貨量55,000噸的貨物去往日本，運價上漲了7.5個點至國標(biāo)130。

Hurricane Harvey有大量成交，推動市場運價上漲至國標(biāo)24以上，使得很多船舶空放去往歐洲西北部，目前市場運價大約為國標(biāo)100，但對于受載期在早些時候的運價大約低10個點左右?；谪浟?8,000噸的貨物，從美灣去往英國-歐洲地區(qū)，成交有限，運價下滑了大約15個點至國標(biāo)97.5。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。