長(zhǎng)沙郵政昨日處理快遞135萬(wàn)件 快遞進(jìn)口量居全國(guó)郵政系統(tǒng)第三

“雙11”后，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局日處理量同比翻一番，長(zhǎng)沙快遞進(jìn)口量居全國(guó)郵政系統(tǒng)第三

長(zhǎng)沙郵政昨日處理快遞135萬(wàn)件

昨日上午，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局南、北兩個(gè)車間人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴，工作人員正在緊張有序地處理包裹。長(zhǎng)沙晚報(bào)記者黃啟晴攝

天貓數(shù)據(jù)顯示，“雙11”當(dāng)天，長(zhǎng)沙交易金額達(dá)30.46億元，同比增長(zhǎng)25%。交易額的增長(zhǎng)帶來(lái)的是快遞包裹數(shù)量的飆升。記者昨日從長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局了解到，“雙11”過(guò)后，湖南郵政快遞量與日俱增，昨日處理量為135萬(wàn)件，同比翻番。

長(zhǎng)沙快遞進(jìn)口量居全國(guó)第三

昨日10時(shí)，記者來(lái)到位于長(zhǎng)沙縣開(kāi)元路的長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局時(shí)，上千平方米的停車場(chǎng)里停滿了郵政掛車。一輛輛掛車長(zhǎng)達(dá)十幾米，來(lái)自全國(guó)各地，正在等待卸車。

此時(shí)，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局南、北兩個(gè)車間早已是人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴。長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局郵件處理中心經(jīng)理羅耿介紹，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局是中國(guó)郵政在湖南的經(jīng)轉(zhuǎn)中心，所有進(jìn)出湖南的快遞包裹都要經(jīng)此中轉(zhuǎn)，再分包運(yùn)送到省外或省內(nèi)各市（州）。

小編了解到，“雙11”當(dāng)天，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局快遞進(jìn)出口量已出現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)，從“雙11”第二天開(kāi)始，快遞進(jìn)省、出省高峰疊加，昨日達(dá)到幾日來(lái)的處理峰值?！?1月12日快遞處理量達(dá)到115萬(wàn)件，13日日處理量再次攀升，將達(dá)135萬(wàn)件?！绷_耿說(shuō)，根據(jù)中國(guó)郵政昨日統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局前日省際進(jìn)車車次為108臺(tái)次，位居全國(guó)第二，其中快遞進(jìn)口量長(zhǎng)沙同比增長(zhǎng)30%，位居全國(guó)第三。

一定程度上，快遞進(jìn)口量的增加，體現(xiàn)了長(zhǎng)沙消費(fèi)需求的釋放和消費(fèi)能力的提升。記者采訪時(shí)，看到大量御泥坊、倍康等長(zhǎng)沙產(chǎn)品在分包流水線上等待中轉(zhuǎn)，發(fā)往省外。“御泥坊的倉(cāng)庫(kù)就在車間二樓，消費(fèi)者下了訂單，可以直接從這里發(fā)貨配送?！绷_耿說(shuō)，長(zhǎng)沙一些企業(yè)客戶紛紛與郵政合作，可以將商品直接配送到農(nóng)村消費(fèi)者手中。

自主研制調(diào)車系統(tǒng)提高作業(yè)效率

小編了解到，12日一大早，不少市民就收到了第一個(gè)“雙11”快遞?？爝f不“慢遞”，這背后離不開(kāi)快遞公司對(duì)作業(yè)效率的提升和快遞工作人員的辛苦。長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局早在“雙11”之前就重新定位南、北車間，將往常待生產(chǎn)的南車間重新啟用，優(yōu)化分包干線，復(fù)用分包機(jī)格口。

“這幾日快遞處理量是往常的兩倍，我們?nèi)藛T也增加了一倍?！绷_耿告訴記者，“雙11”這幾天，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局從物流行業(yè)聘請(qǐng)了數(shù)百人，實(shí)行兩班倒，每個(gè)班次工作人數(shù)為800人。

人員雖然增加不少，但智能機(jī)器已是快遞分揀的主角?！俺?、超重、超輕、超薄快遞以及異形包裹就不能用機(jī)器，主要靠人工分揀?！绷_耿說(shuō)，兩條包封機(jī)郵件處理系統(tǒng)生產(chǎn)線的幾十個(gè)裝車口高速運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞從卸車到裝車，僅需一次掃碼，減少了中間環(huán)節(jié)，大大提高了作業(yè)效率。

在分揀車間，記者遇到了調(diào)車員蔡忠義，他拿著一個(gè)平板電腦正在調(diào)度車輛?！斑@是我們今年自己研發(fā)的場(chǎng)院調(diào)車管理系統(tǒng)，首次應(yīng)用到‘雙11’?！辈讨伊x說(shuō)，以往都是要跑到微機(jī)房謄寫(xiě)數(shù)據(jù)或是跑到裝車口察看，現(xiàn)在通過(guò)管理系統(tǒng)，每個(gè)裝車口的快遞裝卸進(jìn)度一目了然，一個(gè)裝車口裝卸完快遞，直接系統(tǒng)聯(lián)系司機(jī)就可以了。

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昨日，小編從廣鐵集團(tuán)了解到，今年“雙11”運(yùn)輸期間，新推出的“高鐵極速達(dá)”系列受到廣大電商、快遞企業(yè)熱捧。11日和12日，“高鐵極速達(dá)”共發(fā)送4215件，運(yùn)量為5.3噸，約占廣鐵高鐵快運(yùn)總量的15%。

今年“雙11”電商黃金周運(yùn)輸中，新推出的“高鐵極速達(dá)”系列產(chǎn)品首次在廣州南站、深圳北站、長(zhǎng)沙南站投入使用，這3個(gè)主要高鐵車站均可辦理“高鐵順手寄”和“高鐵極速達(dá)”業(yè)務(wù)。

與以往不同的是，新推出的“高鐵極速達(dá)”運(yùn)輸產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日寄、當(dāng)日達(dá)，客戶可在中鐵快運(yùn)或順豐營(yíng)業(yè)廳寄件，快遞員收件后，會(huì)直接送到高鐵站，減少了以往將貨物統(tǒng)一拉到分撥中心再投遞的中間環(huán)節(jié)，“高鐵+快遞”模式將急件、快件的商務(wù)信函、個(gè)人緊急物品、異地急寄等高效地運(yùn)送至目的地，“高鐵極速達(dá)”推出后，對(duì)于有郵寄急件需求的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福利。

“高鐵順手寄”運(yùn)輸產(chǎn)品更是方便、快捷、高效地為有需求的旅客提供便利，有一部分到高鐵站乘車的旅客會(huì)攜帶較大、較重的行李，這便可在車站中鐵快運(yùn)營(yíng)業(yè)廳或服務(wù)柜臺(tái)辦理“高鐵順手寄”業(yè)務(wù)，如釋重負(fù)，輕輕松松踏上旅途，等你到目的地，行李也到站了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。